中科宇航力擎四号上面级动力系统20kN主发动机完成边界试车考核

近日，由航天科技集团六院研制的中科宇航力擎四号上面级动力系统20kN主发动机完成了边界试车考核，该发动机为液氧煤油火箭发动机，采用无尾喷管设计和低密度、高比冲推进剂，此次边界试车考核是对其在复杂工况下性能稳定性的验证，对于提升未来空间站建设和深空探测任务的技术能力具有重要意义。，中科宇航力擎四号是中国航天科工集团有限公司自主研发的首个重型上面级动力系统，具有可靠性高、适应性强等特点，能够满足不同类型的卫星发射需求，通过这次的边界试车考核，不仅检验了发动机的动力性能，也为后续系统的调试与完善打下了坚实的基础，随着其在实际应用中的表现进一步优化，将进一步增强我国的空间技术能力和国际竞争力。

IT之家 3 月 18 日消息，中科宇航今日宣布，其自主研制的力擎四号上面级动力系统 20kN 主发动机，近日圆满完成边界试车考核。

据介绍，该 20kN 主发动机采用高性能、高燃烧稳定性针栓式喷注器、3D 打印全不锈钢短身部结构，扩张段采用低成本 C/SiC 陶瓷基复合材料，与传统铌钨合金身部方案相比，发动机成本降低约 50%，重量减小 10-15kg。

IT之家注：力擎四号上面级动力系统由中科宇航自主研制，具备低成本、高性能、多用途、可多次起动、长期在轨等优势，可满足力箭二号液体运载火箭“三平一垂”发射模式，适用于发射中高轨卫星及国家深空探测任务等。

此次试车累计点火 18 次，单次最长工作时间 100 秒，合计试车总长 480 秒。计算燃烧效率 0.96~0.97，真空比冲≥315 秒，完全覆盖总体比冲性能指标要求。

另外，此次试车完成高低工况、高低混合比及低冷却百分比边界试车考核，获得了发动机各种极限条件下燃烧特性、挤压起动响应特性及低冷却百分比身部温度特性等，各种边界条件完全覆盖实际飞行工作环境。

IT之家从中科宇航官方获悉，力擎四号上面级动力系统 50N 姿控发动机也于近日圆满完成方案兼边界试车考核。试车分别考核了离心喷注器 50N 推力室方案和直流互击喷注器 50N 推力室方案。两台 50N 发动机试车起动关机正常，无漏液、漏火等现象，试后检查产品完好无烧蚀。

通过此次试车还对直流和离心两种喷注器方案进行了高低工况、高低混合比及拉偏工况试车考核，获得了发动机各种极限条件下燃烧特性、起动响应特性及身部温度特性等，试车边界条件完全覆盖实际飞行工作环境。